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商品說明
【日本大王】NHK限定境內版紙尿褲(增量版)
阿福狗S號：104枚x2包/箱(適用5~9公斤)
阿福狗M號：80枚x3包/箱(適用6~11公斤)
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中國時報【吳垠慧╱台北報導】
若選出近期與台灣社會相關的關鍵字，你會挑選哪些？台灣藝術家周育正最新個展便以他個人選出的關鍵字，組成一長串的展覽名稱，再轉換成造型，於就在藝術空間依照展場空間，創作出「電鍍金，保持冷靜，鍍鋁鋅版，祈禱，漸層，灰燼，抗議，不均，不滿，資本，香爐，佼存，激動，擊，日光。三」作品。
走進就在藝術空間，先是看到的藍色紗網覆蓋兩層高的鷹架，展場地板全被敲起、堆靠在牆壁邊，彷如畫廊正準備進行一番整修，而在地上或鷹架上有零落的真實水果被隨意放置著，它們隨著時間在展場中自然發霉腐化。
周育正說，關鍵字是他這幾個月來，對台灣社會的觀察心得，而選擇以「整修中」的「面貌」呈現，來自他對畫廊所在的復興商圈四周，經常可見建築或樓層空間翻修的現實情況而來，「只要有新的需求，景觀就會不斷變動，而且汰換的速度很快」，他認為這樣的現象和藝術家要參加展覽時，也「必須不斷生產新的東西、生出新的美學出來」相似。
周育正1976年生於台北，畢業於法國國立巴黎高等藝術學院與塞納河研究計畫課程，善於利用各種媒材和回應古典美學的裝置作品呈現計劃的成果，提出對大眾媒體、社會體制或生產系統的思考。2010年於鳳甲美術館的作品《東亞照明》讓他一舉奪得台新藝術獎，2012年《工作史：盧皆得》則獲台北美術獎首獎，經常受邀國內外展出。
雖然展場主架構像裝潢整修中，但在細節上，周育正將畫布背後的木畫框、靜物畫用的石膏和水果等擺置方式，諸如這些令人聯想到繪畫的元素，穿針引線地放置在展場中。為了實現「整修中」，周育正9月底會為畫廊換上新地板，鷹架也將撤走，當10月9日展期結束，畫廊也「整修完畢」。
（中央社記者王淑芬高雄29日電）最後一班台鐵西部莒光號跨夜列車531次今天清晨6時抵達高雄終點站；它承載許多南來北往上班族、學生的青春記憶，都隨著列車停駛走入歷史。
6時整，晨霧未散，531次莒光號緩緩駛進高雄火車站第3月台，隨著列車最後一趟勤務結束靠站，台鐵的紅眼列車從此說再見。
當列車停妥，有的乘客趕著上班匆忙下車，留下來拍照的多是追逐的末班車的鐵道迷，他們從車廂拍到月台，用相機影像記錄莒光號已行駛了36年的跨夜紅眼列車，算是對531列車的最後巡禮。
531列車曾經是上班族和年輕學子年節返家或南來北往搭乘的列車，藉著跨夜列車，一路南下，可以在車上休息小憩，節省交通路程所耗費的時間，是很多4、5年級生共有的通勤記憶。
高三生鐵道迷劉奕廷與國一的蔡承諺一路搭乘531列車到高雄，在車上記錄列車的聲音、列車行駛速度，還有車廂的點點滴滴，到了高雄也忙著拍攝車頭聯結的畫面。
他們用影像記錄不捨的心情，同時見證紅眼列車功成身退。
從七堵到高雄，整整7個小時的跨夜列車，有人和朋友聊了一整晚，鐵道迷則忙著記錄。乘客張鈞凱說過去常搭此列車南下訪友，為了重拾記憶，當然不能錯過最後機會。
他說在車上過夜不好睡，因為靠站多，列車搖晃得厲害，只能小憩或聽音樂閉目養神。搭乘台鐵紅眼末班車，乘客用不一樣的心情比對昔日的心境。
有乘客說，搭夜車一路南下，尤其喜歡列車駛進嘉南平原後，可見薄霧中的晨曦，讓他感受到一天的活力、希望再現，特別喜歡這樣的心情。
隨著531列車購買功成身退，高雄車站第3月台上有還有鐵道迷流連拍照，流露出不捨的心情。
黃明祺是531次的最後駕駛長，心中很有感觸、也有不捨，提著公事包下了車，他回過頭再望一眼，繼續忙著下一班次的任務。
531次列車在此停靠、說再見！1050829
下面附上一則新聞讓大家了解時事
梅姬帶來的強風，到昨（二十七）日下午三點前，統計已經造成全縣二萬四千六百七十六戶停電，縣長林明溱在防災會議上請台電全力搶修，並要求縣府工務搶先看處等單位盡力配合。
縣府在下午三時召開梅姬颱風第二次防災會議，林縣長表示，迄今為止梅姬颱風在南投造成的災情主要集中在電力中斷及路樹倒塌，除電力恢復請台電公司全力搶修外，在路樹倒塌清除部分，林縣長也指示縣府環保局做好整備工作，儘速完成。
台電表示，目前該公司已動員八十六輛重型機具及一百五十三名人力待命，只要在安全狀況下就會立即進行搶修。
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